帶式輸送機主要部件包括驅動裝置、滾筒組、垂直拉緊裝置、托輥組、清掃器、運輸帶、安全保護裝置等 。

驅動裝置

主要由電（diàn）機、液力耦合器、減速（sù）器、聯軸器等組成。

1.電機減速機都屬於標準件，結構及原理不做過多描述。

2.驅動滾筒：驅動滾筒是傳遞動力的主要部件，運輸帶借助其（qí）與滾筒間的摩擦力（lì）運行。它由筒體、軸和軸承等組成，驅動（dòng）滾筒為菱形溝槽鑄膠麵。

3.機頭改（gǎi）向滾筒：主要是通過增加（jiā）運輸帶在驅動滾筒上的包角，來（lái）增加驅動滾筒和皮帶的摩擦力。

4.機尾改向滾筒（tǒng）：主（zhǔ）要是通過增加運輸帶在機尾滾筒上（shàng）的包角，來增加機尾滾（gǔn）筒（tǒng）和皮帶的摩擦力。

垂直拉（lā）緊裝置

主要由（yóu）上下改向滾筒和配重滾筒組成，作用是通（tōng）過配重拉緊配重滾筒，使整條皮帶處於拉緊狀態。

托輥組件

托輥組是支撐運輸帶和其上麵物料的部件（jiàn），分為槽型前傾托輥組，槽型托輥組，緩衝托輥組，V行前傾下托輥組和V行下托輥組（zǔ）。各托輥組具有（yǒu）重量輕、運行阻力小（xiǎo）、密封性能好。使用（yòng）壽命長等特（tè）點。其中緩衝托輥具有（yǒu）緩衝物料，減小物料對輸送帶衝擊（jī）的（de）作用。

清掃器

清掃裝置包括頭部清掃器和回程用（yòng）的空段清（qīng）掃器。清掃器的作用是，使粘結（jié）在皮帶上的煤在固定的地方脫落。

①頭部清掃器（qì）：頭部清掃器用來清掃粘（zhān）著在運輸帶工作麵上的物料，防止運輸帶上的粘煤汙染環境和引起皮帶跑偏。

②空段清掃器（qì）：空段清掃（sǎo）器用來清掃粘著在（zài）運輸帶非工作麵上的附著物，防止物料進入尾（wěi）部滾筒與運輸帶之間。在現（xiàn）場安裝時將它焊在上述（shù）兩種滾筒前方（fāng）的（de）中間架上，使它的刮板與運輸帶的下分支接觸。皮帶秤：電（diàn）子皮（pí）帶稱使用非常廣泛。由（yóu）承重裝置、稱重傳感器、速度傳感器和稱重顯示器組成。稱重時，承重裝置將皮帶上物（wù）料的重（chóng）力傳（chuán）遞到稱重傳感器上，稱重傳感器即輸出正比於物料重力的電壓(mV)信號，經放大（dà）器放大後送模/數轉換器（qì）變（biàn）成數字量A，送到運算（suàn）器;物料速度輸入速度傳（chuán）感器後，速度傳感器即輸出脈衝數（shù）B，也送（sòng）到運算器（qì）;運算器對（duì）A、B進行運算後，即得到這一測量周期的物（wù）料量。對每一測量周期進行累計，即（jí）可得到皮帶上連續通過的物料（liào）總量。

犁式卸料器有單側卸料和雙側卸料兩（liǎng）種。按操（cāo）作方式又可分（fèn）為手動犁式卸料器和氣動犁式卸料器。

皮帶保護裝置

皮帶保護裝置有帶式防撕、網式防撕、縱（zòng）撕、欠速、綜保、防堵、跑偏、拉繩、急停等保護裝置。

a.帶式防撕裂——把扁鐵彎成弧（hú）形並在下方焊接50mm螺栓，兩（liǎng）端用鋼絲繩和行（háng）程開關相連接。當皮帶上有堅硬物件碰到扁鐵或者螺栓時，行程開關動作，皮（pí）帶停止。保護皮帶不被堅硬物體（tǐ）劃傷。安裝在皮帶落料點前方，上下皮帶中間。

b.網式防撕裂——把寬度和皮帶寬度相等，長度比寬度較長的方行網兜（dōu）四（sì）個角用鋼絲繩連（lián）接到四個行程開關（guān）上，行程開關固定到上皮帶（dài）架上，必（bì）要時可做支撐架。安（ān）裝在（zài）上下皮帶之間（jiān）。當皮帶撕裂時，會有物料漏到網兜上，造成行程開關動作，保護皮（pí）帶不被撕裂更多。

c.縱撕——是由一塊安裝在（zài）下皮帶上方的擋板和一個（gè）行程開關組成，安裝在皮（pí）帶機尾滾筒前。作用：防止（zhǐ）下皮帶上的物料卡到皮帶和滾筒之間（jiān）損壞皮帶和滾筒。當物料順著下皮帶碰到機尾擋板時，行程開關動作，皮帶停止。需（xū）要及時檢查和清理（lǐ）。

d.欠速——安（ān）裝在非驅動滾筒上的接近開關，當滾（gǔn）筒轉動時，會發出周期性信號到調度室。當皮帶斷裂、打滑等造成安裝接近開關滾筒不能正（zhèng）常轉動時。上位機會報警、欠速停車。需要及時檢查。e.綜保——電機綜合保護器簡稱綜保（bǎo），安裝在配電室抽屜上，實時監測電（diàn）機的電流、電壓。如電機（jī）出現過壓、欠壓、過流、缺項等，會反饋到綜保上。綜保各項都設定範（fàn）圍，如在範圍內會顯示（shì）到上位機（jī）上（shàng），如（rú）超過範圍，報（bào）警停車。需要及時檢查，清理。

f.防堵——采用防（fáng）堵式重錘開（kāi）關，安裝在溜槽裏（lǐ）或溜槽口，垂直不動。當有物料堆積或碰撞，使重錘傾（qīng）斜角度大於20度時，內（nèi）部開關斷開，報警停車。需及（jí）時檢查是誤碰還是溜槽堵。

g.跑偏——由安裝在（zài）皮帶兩側的兩組開關組成，處於常開狀態。當皮帶輕跑偏時，撞到跑偏（piān）開關，輕（qīng）跑偏開（kāi）關斷開，上位機報警不停車。皮帶繼續跑偏，重跑偏開關斷開，報警停車。

h.急停——現場緊急切斷電源，當現場人員發現緊急情況時（shí），及時按（àn）下，停止設備。

i拉繩開關——由（yóu）人工操作的（de）安全保護裝置，由拉繩、機械傳動機構和開關組成。當運行中的帶式輸送機發（fā）生異常現象（xiàng）或危及人身安全時，輸送機沿線任何人均能方便地就地拉動繩索，通過開（kāi）關接點的閉合（hé）或斷開（kāi），送給帶式輸送機電氣控製（zhì）一個停車命令，實現緊急（jí）停車。拉繩開關設有需要人工複位（wèi）的機械（xiè）閉鎖機構，以保（bǎo）證（zhèng）維修人（rén）員的安全和確定（dìng）故障點的位置。采用單片微（wēi）型計算機技術、具有位置指示和顯（xiǎn）示的智能型拉繩開關，可更快速、更方便地確定（dìng）故障位（wèi）置。