輸送（sòng）機的工作環境是不（bú）可預（yù）測的（de）。當遇到一些（xiē）特殊材料時，如果處理不（bú）當，會對設備產（chǎn）生很大的影響。能耗的增加是（shì）其中之一。如何克服（fú）它們?

帶式輸送（sòng）機流量技術。當帶式輸送（sòng）機輸送的物料不（bú）均勻，物料負荷經常發生（shēng）變化或物料流量（liàng）連續、均勻、穩（wěn）定時，該技術所消耗的電量（liàng）將大大降低。自動調節流量的裝置可以根（gēn）據需要準確及時地調節輸送物料的流量，提高物料流（liú）量的穩定性和輸送作業的效率

統（tǒng）一能耗相應降低。帶式（shì）輸送機降壓（yā）技術。當（dāng）滿載工作時，三相異步電（diàn）機的功率因數會相對較高，電壓超前電流的相位（wèi）角會相對較小，相位角會隨著電機負載的（de）減小而增大，功率因（yīn）數也會降低。降壓低能耗技術是（shì）處理電機供電的三相電（diàn）源（yuán），即雙向晶閘管調壓電路調壓後再給電機供（gòng）電，降低電機端電壓和負載方電流，從而降低（dī）消耗的功（gōng）率，自動補償功率（lǜ）因數。煤礦使用

帶式輸送機常采用降壓低能耗改造技術，減（jiǎn）速電機（jī）運行低能耗技術。帶式輸送機輸（shū）送物料時，當輸送的物料量較小時，可減少一台或（huò）多台電機（jī），達到低能耗（hào）、提高（gāo）功率因數的效果。減速電機技術是近年來研究和試用的（de）一項新技術。通過（guò）帶式輸送機輸送的物料量，自動（dòng）選擇需要（yào）參與物料輸送的電機數量，根據減少工作的電機數量實現低能耗。

例如，當輸送機輸送硬度和強度物料時，緩（huǎn）衝層可以發揮很大的作用，可以減少（shǎo）設備、衝擊碰撞物料的影響，但由於緩中物料反彈小，能量（liàng）消耗相對（duì）較大，所以輸送機需要有較大的（de）振幅，以避免物料過（guò）度破碎。

另一方麵，要注（zhù）意及時清理輸送（sòng）機內部積（jī）累的物料，以免影響磨機的工作效率，降低設備功（gōng）效的利用。一般來說，為了（le）減（jiǎn）少輸送（sòng）機的能量（liàng）損失，我們必須從多個方麵入手，如根據物料的特性選擇輸（shū）送機的動力學參數和介質動力學參（cān）數。