輸送機的工作環境（jìng）是不可預（yù）測的。當遇到一些特殊（shū）材料時，如果處理不當，會對設備產生很大的影響。能耗的（de）增加是其中之一。如何克服它們?

帶式輸送機（jī）流量技術（shù）。當帶式輸送機輸送的（de）物料不均勻（yún），物料負（fù）荷經常發生變化或物料流量連（lián）續、均（jun1）勻、穩定時，該技術所消（xiāo）耗的（de）電量將大大降低。自動調節（jiē）流量的裝置（zhì）可以根據需（xū）要準確（què）及時地調節輸送物料的流量，提（tí）高（gāo）物料流量的穩定性和輸送作業的效率

統一能耗相應降低。帶式輸送機降（jiàng）壓技術。當滿載（zǎi）工作時，三相異步電機的功率因（yīn）數會相對較高（gāo），電壓超前電流的（de）相位角（jiǎo）會相對較小，相（xiàng）位角會隨著電（diàn）機負載的減（jiǎn）小而增大，功率（lǜ）因數也會降低。降壓低能耗（hào）技術（shù）是（shì）處理（lǐ）電機供電的三相電源，即雙向（xiàng）晶閘管調壓電（diàn）路調壓後再給電機供電，降低電機（jī）端電壓和負載方電流，從（cóng）而降低（dī）消耗的功率，自（zì）動補償功率因數。煤礦使用

帶式輸送（sòng）機常采用降壓低能（néng）耗改（gǎi）造技術，減速電機運行低（dī）能耗技術（shù）。帶式輸送機輸送物料時，當（dāng）輸（shū）送的物（wù）料量較（jiào）小時，可減少（shǎo）一台或多台電機，達到低能耗（hào）、提高功率因數的效（xiào）果。減速電機技術是近年來研（yán）究和試用的一項新技術。通過帶式輸（shū）送機輸送的（de）物料量，自動選擇需要（yào）參與物料輸送的電機數量，根據減少工作的電機數（shù）量實現低能耗。

例如，當輸送機輸送硬度（dù）和強度物料（liào）時，緩衝層可以發揮很大的（de）作用，可以（yǐ）減少設備、衝擊碰撞物料的影響，但由於緩中物料反彈小，能量消耗相對較大（dà），所（suǒ）以輸送機需要（yào）有較大的振幅，以避免物料過度破碎。

另（lìng）一（yī）方麵，要（yào）注意及時清理輸送（sòng）機（jī）內部積累的物料，以免（miǎn）影響磨機的工作效率，降低設備功效的利用。一般來（lái）說，為了減少（shǎo）輸送機的能量損失，我們（men）必須從多個方麵入手，如根據物料的特性選擇輸送機的動力學（xué）參數和介質動力學（xué）參數。