輸送機的工作環境是不（bú）可預測的（de）。當遇到一（yī）些特殊材料時，如（rú）果處理不當（dāng），會對設備產生很大的影響（xiǎng）。能耗的增加（jiā）是（shì）其（qí）中之一。如（rú）何克服它們（men）?

帶式輸送機流量技術。當帶式輸送機輸送的物料不均勻，物料負荷經常發生變化或（huò）物料流量連續、均勻、穩定時（shí），該技術所消耗（hào）的電量將大大降低（dī）。自動調節流量的裝置可以根據需要準（zhǔn）確及時地調節輸送（sòng）物料的流量，提高物料流量的穩定性（xìng）和輸送作（zuò）業的效率

統（tǒng）一能耗相應降低。帶（dài）式輸送機降壓技術。當滿載工作時，三相異步電機的功（gōng）率因數會相（xiàng）對較高，電壓超前電流的相位角會相對較小，相位角（jiǎo）會隨著電機負載的減小而（ér）增（zēng）大，功率因數也會降低。降壓低能耗技術（shù）是處理電機供（gòng）電的三相電源，即雙向晶閘管調壓電路調壓後再給電機供電，降低電（diàn）機（jī）端電壓和負載方電流，從而降低消耗（hào）的功率，自動補償功率因（yīn）數。煤礦使用

帶式輸送機常采用降壓低能耗改造（zào）技術，減速電機（jī）運行低能耗技術。帶式輸送機輸送物料時，當輸送的物料量較小時，可減少一台或多台（tái）電機，達到低能耗、提高功率因數的效果。減速電機技術是近（jìn）年來研究和試用的一項（xiàng）新技術。通過帶式輸（shū）送機輸送（sòng）的物料量，自動選擇需要參（cān）與物料輸送的電機數（shù）量，根據減少工作的電機數量實現低能耗。

例（lì）如，當輸（shū）送（sòng）機輸送硬度和強度物料時，緩衝層可以發揮很大的作用，可以減（jiǎn）少設（shè）備、衝擊碰（pèng）撞物料的影響，但由於緩中物（wù）料反彈小，能量消耗相對較大，所以輸送機需要有較大的振幅，以避免物料過（guò）度破碎。

另一方麵，要注意及時（shí）清理輸送機內部積累的物料，以免影響磨機的工作效率，降低設備功效的利用（yòng）。一般來說（shuō），為了減少輸（shū）送機的能量損失，我們必須從多個方麵（miàn）入手，如根據物料的特性選擇輸送機（jī）的動力學參（cān）數和介質（zhì）動力學參數。